في إصلاح ملفات المحركات، غالبًا ما ينبع فشل العزل في المحركات عالية الجهد أو المقاومة للانفجار من التقادم أو الرطوبة. الغمر الجوي التقليدي يفشل في التغلب على التوتر السطحي داخل اللفات، تاركًا فراغات دقيقة تسبب تفريغ الهالة أثناء التشغيل. اعتمد مركز خدمة محركات رائد نظام ZH-1200 الآلي للتشبع بالضغط الفراغي (VPI) لمعالجة السبب الجذري للعزل المسامي في المكونات التي تم إصلاحها.
لضمان حصول كل جزء ثابت ودوار تم إصلاحه على أقصى حماية للعزل، قامت المنشأة بتطبيق نظام ZH-1200، المتوافق مع معايير GB150-1998 لأوعية الضغط الفولاذية.
قبل التشبع، تتم معالجة المكونات في منطقة العمل الفعالة Φ1200 × 1000 مم. يستخدم النظام وحدة فراغ مزدوجة المراحل - تتكون من مضخة روتارية ذات ريش دوارة 2X-30 ومضخة Roots ZJ-150 - توفر سرعة ضخ قوية تبلغ 150 لترًا/ثانية. هذه التكوين يقلل الضغط بسرعة إلى نطاق 1000 ~ 100000 باسكال، مما يضمن أنه حتى في الملفات المعقدة التي تم إصلاحها، يتم استنفاد الهواء والرطوبة العميقة بالكامل لتحقيق تشبع الراتنج دون عوائق.
بعد ملء الفراغ، يتحول النظام تلقائيًا إلى وضع الضغط. بدعم من آلية قفل هيدروليكية بقوة 12 ميجا باسكال، يتم تطبيق ضغط تصميم يبلغ 1.0 ميجا باسكال داخل الخزان. هذا يجبر الراتنج على الدخول إلى أعمق طبقات اللفات الضيقة، وتحقيق معدل ملء يحسن بشكل كبير تبديد الحرارة والقوة العازلة، مما يطابق أو يتجاوز معايير الشركة المصنعة للمعدات الأصلية للمحركات التي تم إصلاحها.
نظرًا للطبيعة المتقطعة لعمليات الإصلاح، فإن الحفاظ على جودة الراتنج أمر حيوي. يتميز نظام ZH-1200 بغلاف تبريد سميك يبلغ 100 مم على خزان التخزين، باستخدام محلول إيثيلين جلايكول بنسبة 40٪. متكامل مع مستشعرات درجة الحرارة PT100، ينظم النظام بدقة درجة حرارة الراتنج لمنع البلمرة المبكرة. تضمن هذه الإدارة الحرارية أن كل محرك، بغض النظر عن جدول الإصلاح الخاص به، يتلقى حماية من وسيط عزل مستقر ومتسق.
من خلال اعتماد نظام ZH-1200 VPI، انتقل مركز الإصلاح من "الإصلاح القائم على الخبرة" إلى "الهندسة المعتمدة على البيانات". من تصميم الفراغ المتوافق مع JB/T7674-95 إلى إنذارات المستوى المنخفض الآلية، تترجم كل معلمة إلى ضمان للموثوقية، مما يساعد مقدم الخدمة على بناء سمعة تقنية في سوق إصلاح المحركات المتخصصة.
في إصلاح ملفات المحركات، غالبًا ما ينبع فشل العزل في المحركات عالية الجهد أو المقاومة للانفجار من التقادم أو الرطوبة. الغمر الجوي التقليدي يفشل في التغلب على التوتر السطحي داخل اللفات، تاركًا فراغات دقيقة تسبب تفريغ الهالة أثناء التشغيل. اعتمد مركز خدمة محركات رائد نظام ZH-1200 الآلي للتشبع بالضغط الفراغي (VPI) لمعالجة السبب الجذري للعزل المسامي في المكونات التي تم إصلاحها.
لضمان حصول كل جزء ثابت ودوار تم إصلاحه على أقصى حماية للعزل، قامت المنشأة بتطبيق نظام ZH-1200، المتوافق مع معايير GB150-1998 لأوعية الضغط الفولاذية.
قبل التشبع، تتم معالجة المكونات في منطقة العمل الفعالة Φ1200 × 1000 مم. يستخدم النظام وحدة فراغ مزدوجة المراحل - تتكون من مضخة روتارية ذات ريش دوارة 2X-30 ومضخة Roots ZJ-150 - توفر سرعة ضخ قوية تبلغ 150 لترًا/ثانية. هذه التكوين يقلل الضغط بسرعة إلى نطاق 1000 ~ 100000 باسكال، مما يضمن أنه حتى في الملفات المعقدة التي تم إصلاحها، يتم استنفاد الهواء والرطوبة العميقة بالكامل لتحقيق تشبع الراتنج دون عوائق.
بعد ملء الفراغ، يتحول النظام تلقائيًا إلى وضع الضغط. بدعم من آلية قفل هيدروليكية بقوة 12 ميجا باسكال، يتم تطبيق ضغط تصميم يبلغ 1.0 ميجا باسكال داخل الخزان. هذا يجبر الراتنج على الدخول إلى أعمق طبقات اللفات الضيقة، وتحقيق معدل ملء يحسن بشكل كبير تبديد الحرارة والقوة العازلة، مما يطابق أو يتجاوز معايير الشركة المصنعة للمعدات الأصلية للمحركات التي تم إصلاحها.
نظرًا للطبيعة المتقطعة لعمليات الإصلاح، فإن الحفاظ على جودة الراتنج أمر حيوي. يتميز نظام ZH-1200 بغلاف تبريد سميك يبلغ 100 مم على خزان التخزين، باستخدام محلول إيثيلين جلايكول بنسبة 40٪. متكامل مع مستشعرات درجة الحرارة PT100، ينظم النظام بدقة درجة حرارة الراتنج لمنع البلمرة المبكرة. تضمن هذه الإدارة الحرارية أن كل محرك، بغض النظر عن جدول الإصلاح الخاص به، يتلقى حماية من وسيط عزل مستقر ومتسق.
من خلال اعتماد نظام ZH-1200 VPI، انتقل مركز الإصلاح من "الإصلاح القائم على الخبرة" إلى "الهندسة المعتمدة على البيانات". من تصميم الفراغ المتوافق مع JB/T7674-95 إلى إنذارات المستوى المنخفض الآلية، تترجم كل معلمة إلى ضمان للموثوقية، مما يساعد مقدم الخدمة على بناء سمعة تقنية في سوق إصلاح المحركات المتخصصة.
